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Mr. Cao Zhikui
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Detalles de la compañía

CRRC SHANDONG CO., LTD. [Shandong,China] Tipo de Negocio:Distribuidor / mayorista , Fabricante , Otro , Servicio , Compañía de comercio Principales Mercados: África , Américas , Asia , caribe , Europa del este , Europa , medio Este , norte de Europa , Oceanía , Otros Mercados , Europa occidental , En todo el mundo Exportador:21% - 30% certs:GB, ISO9001 Descripción:Vagón de ferrocarril de tolva de alta calidad,Vagón de ferrocarril de tolva,Vagón de ferrocarril de tolva de carbón

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Vagón tolva de lastre de Irak

Tipo de Pago:	L/C,T/T
Incoterm:	FOB,CIF
Cantidad de pedido mínima:	10 Bag/Bags

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Información básica

Personalizado: Personalizado

Proceso de dar un título: ISO14001, ISO 9001

Información adicional

transporte: Ocean

Lugar de origen: China

Certificados : CNAS.SCS

Hafen: Qingdao Port,Tianjin Port,Longkou Port

DDescripción

Vagón tolva de lastre de Sudán

El vagón tolva Ballas t se utiliza para pavimentar grava para vías férreas nuevas o viejas y para transportar productos fragmentados. Se adopta un equipo de aire y de piso de fondo manual abierto, la descarga de grava está disponible a ambos lados del riel. Se encuentran disponibles tanto transporte fijo como especializado.
El vagón se compone principalmente de bastidor inferior, pared lateral, pared final, tolva, sala de operaciones, sistema de descarga de grava, sistema de frenos, sistema de frenos de soldadura amortiguadora y bogie, etc. La carrocería del vagón es una estructura de acero sin umbral intermedio, el componente de carga principal está hecho de acero resistente a la erosión atmosférica que tiene una resistencia a la flexión de 450 Mpa. El interruptor de la puerta inferior adopta una estructura madura de cuatro niveles de biela; la sala de operaciones y el accesorio de carrocería disfrutan de una naturaleza más humana. Para satisfacer la demanda de tracción del tren con una carga de diez mil toneladas, el vagón adopta un acoplador de vagón de acero de grado E No. 17, un yugo de acoplamiento de vagón adecuado, un amortiguador tipo MT2 y un bogie tipo K6. El automóvil adopta en su mayor parte la estructura original, la tecnología avanzada y el nuevo material, por lo tanto, se mejoran la aplicabilidad del automóvil, el índice tecnológico y económico.